冬日，雾漫深山，细雨霏霏。一对父子穿梭于稠密的竹林间，找准位置，轻轻将泥土刨开，看准角度挥动锄头，“啪”一声脆响，一截泥黄色的高山竹笋应声出土。“别急，旁边还有一颗。”父亲唐后中看见儿子唐亚南要走，连忙喊住。果然，在不远的隐秘角落里又挖出一颗鲜笋，两人对视一笑。
群山环抱的湖南省双牌县何家洞镇地处湘桂两省交界，这里山势陡峻，竹林茂密，眼下山里遍地都是破土而出的竹笋。何家洞镇朝阳庵村村民唐后中挖笋已有40来年。“上山挖笋的村民不想来回折腾，一早都把饭团一类的干粮带上山，中午就随便吃点。”过去下雨天一般没人挖笋，现在村民都乐意冒雨上山。被问起村民挖笋积极性为何这么高，唐后中略一思索，说：“一是路好，二是价好。”
12月10日，在永州市双牌县何家洞镇朝阳庵村，唐后中在挖竹笋。新华社记者 陈思汗 摄
顶着晨风夜露，辛苦采挖的竹笋要运下山，过去村民们主要靠肩挑背驮。“以前背上百斤的笋子回家，不到一公里要走20多分钟，汗流一路。”唐后中指着一条宽约3.5米、铺满砂石的竹林道说，“这条路是去年修好的。现在基本只需扛一小段路，我就可以沿着这条路骑摩托车运笋，几分钟就轻松到家。”
窄窄的竹林道从山脚蜿蜒而上，带来了宽阔的致富前景。为了提升竹产业发展质量，方便村民运输竹产品及生产生活物资，双牌县近年来加大财政投入，共修建专用林道约150公里，其中竹林道50公里。
这是12月10日在永州市双牌县何家洞镇拍摄的笋材两用林培育基地（无人机照片）。新华社记者 陈思汗 摄
偏远山区，受交通物流条件的制约，在唐后中等老一辈村民眼里，当天采的竹笋有时隔一天或两天往外卖，是再正常不过的事情。儿子唐亚南是“90后”青年，今年返乡创业，开启农产品直播带货和电商销售。他的看法截然不同：“现在的食客更讲究新鲜，笋子要是没了水分，哪里还能卖上价？”
一番琢磨之后，唐亚南盯上了家门口来往的客运班车。“我之前看新闻，很多地方有‘客货邮’，利用农村公交的余力来拉快递，便捷又省心。”唐亚南说，他已经和每天往返村里的客车达成合作，借助客运力量让鲜笋加快出山。
12月10日，在永州市双牌县何家洞镇，唐亚南在打包竹笋。新华社记者 陈思汗 摄
如今，通过多种渠道，唐亚南还收购其他村民的鲜笋往外发。他说：“正常的话，我们平均一天要发2000多斤笋。头天采的鲜笋，最快第二天晚上就能出现在长沙食客们的餐桌上，价格自然卖得好。”村民们反映，今年鲜笋收购价比去年高，每斤能卖到6元，最高的时候一斤卖到12元。
“我们县还围绕食用菌、竹笋等鲜活农产品开展产地保鲜设施建设。”双牌县农业农村局相关负责人表示，目前已经建设冷藏保鲜设施1.7万立方米，从源头上解决农产品出山的“最初一公里”问题。（新华社记者 程济安 柳王敏）
责任编辑：李鑫) |
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