在城市社区菜市场，菜价高得让人心痛，而在田间地头，蔬菜却“便宜”得令人吃惊。为了搞清楚今年菜价暴涨的真正原因，9月8日，中国经济时报记者从河北省张北县拦下一辆拉菜车，并跟随该车一路回京。
张北到北京：1斤蔬菜3毛交通成本
“我们也就赚点辛苦钱，有时赚有时赔，一年下来其实挣不了几个钱。”车主范老板是安徽芜湖含山县人，以前在北京做了多年的建筑装潢，一年前购置了这辆厢式小货车，跟着老乡一起做起了蔬菜生意。
据范老板介绍，通常情况下，只要北京新发地农产品（000061）批发市场的蔬菜批发价比张北地头的收购价高出0．30元，他拉满一车菜（8000斤）就基本能保本，不赚也不亏。
以他这一趟为例。范老板与司机是前一天（7日）19时左右从北京出发，约4小时后，他们到达张北，找到酒店住下。他列出的开支如下：从北京出发，空车到张北，高速公路通行费100元，来回汽油费800元，食宿费约200元，冰块400元，蔬菜经纪人介绍费350元，其他费用100元，共计1950元。此外，到达北京新发地农产品批发市场后，市场还要收取数百元的车辆进门费等，一趟下来最少也得2400元。
“这一趟赔定了。”范老板告诉记者，上一趟，张北西兰花的价格只有1．30元／500克，到北京出手是1．70元／500克，基本上持平。而当天他跑了6个收购点，也仅收到了5000多斤西兰花，收购价则为每500克1．60元－1．80元不等。
“这也基本上是新发地批发市场前一天的批发价。”范老板合作伙伴插话说，“不过，赔也得拉，否则客户下次就不接你的菜”。
他说，现在的情况有些特殊，因为张北的西兰花快下市了，而外地的蔬菜还没接上来，造成张北蔬菜现在是一天一个价，有时甚至是一时一个价。
他告诉记者，作为北京错季蔬菜供应基地，张北坝上地区只是在每年的七八九三个月向北京供菜，其余时间，他们多在北京郊区的大兴和延庆贩菜。
“郊菜的价格相对稳定一些，张北的损失基本上能从郊菜补回来。”该合伙人说。
4万元蔬菜200元脱手
“他们（指范老板）只是小儿科，我们最惨的一次，一车4万元成本的蔬菜，从内蒙拉到安徽合肥，再转到江西南昌，最后只卖了200元钱，净亏近4万元。”在大菜商何金眼里，范老板最多只能算是初入道的小菜贩，赚取的只是一些辛苦钱，与打工没有太大区别。
与范老板他们单打独斗不同。何金告诉记者，他是与枣庄同乡及安徽朋友等6人合伙做蔬菜（生意）的。他与另2人负责在全国各地采购蔬菜并组织发货，另3人则负责在安徽合肥的批发销售，是一条龙式服务。
据他介绍，一般情况下，每年春节过后，他们就前往四川雅安、彭州等地做蒜薹（收购、发货）；一个多月后，回到山东寿光，做到6月底，寿光蔬菜下市时，他们北上张北，约3个月后，坝上地区蔬菜下市，他们再回到寿光，等待寿光蔬菜上市，再做寿光菜。
“再做一个月左右，10月5日前后就离开张北回寿光。”何金告诉记者，他是7月8日到的张北，10号开始在当地收购蔬菜，第二天（11日）向安徽合肥发出第一车蔬菜。
“今年（张北）蔬菜不好做，来的人（菜商）太多了，大多数人都赔了。”何金对本报记者说，刚开始时，一车菜还能挣个几千上万元，一星期后，到张北进菜的人越来越多，仅安徽合肥市就有十多拨人驻扎在张北发菜。从目前情况来看，大多数人都亏了。
“俗话说‘快马赶不上青菜价’。蔬菜与其他商品不同，特别不容易储存，如果当天到的菜太多了，只能便宜卖。”这位自称征战南北、做了20多年蔬菜生意的山东枣庄籍菜商对中国经济时报记者说。
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